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2019年

天天拍车张延伟:挥别直卖 二手车电商的好日子刚开始

2019-03-31 主编:sunbet官网 点击次数 :

  【天极网IT新闻频道】“人人车的战略转型,只是为直卖名义上的告别做了一个盖棺定论”。日前,天天拍车COO张延伟在界面的自媒体专栏撰文,就业内热议的人人车战略调整等相关的新闻表明了自己的看法。张延伟谏言行业应从营销、广告转移到如何真正帮助消费者买卖二手车,如何提升行业的流通效率上。同时指出,告别直卖并不意味着二手车电商的至暗时刻,相反二手车电商的好日子才刚刚开始。据悉,该文在发布后很快就突破了10万+的浏览量,相关金句更是引来业内不少转发和评论。

  运营效率低、用户体验差,直卖之死不偶然

  此前二手车直卖平台通过猛打广告战提升了不少知名度,但是顽疾并未得到妥善解决——运营效率低和服务体验差。张延伟认为,二手车是非标准化商品,买家大多需要花时间评估,所以成交效率非常慢。而对卖家来说,由于需要重复接待买家的反复砍价,卖车体验差、售后问题也难保证。此外,直卖平台号称少了中间商,但缺少拍卖模式那样大量买家同时竞价,甚至还有黄牛假冒个人,收取佣金,所以其价格并没有优势。由此看来,直卖的“没有中间商赚差价”其实并不等于“卖家多赚钱”。

  直卖退场,二手车电商的好日子刚刚开始

  “二手车直卖模式的退场不仅不代表着二手车电商的没落,恰恰相反,二手车电商的好日子刚刚开始。二手车电商行业将继续在拍卖等领域推进。”对比直卖模式的种种问题,张延伟在文章中表示,拍卖模式避免了交易时间长、交易链条长、用户体验差的弊端,更为高效。同时谏言行业应从营销、广告转移,聚焦到如何真正帮助消费者买卖二手车,如何提升行业的流通效率上。

  笔者了解到,二手车拍卖模式是帮助个人车主把车以竞拍模式卖给专业二手车经销商,实时竞价,价高者得。同时,竞价拍卖形式还可以打破区域间的差价,充分挖掘跨区域流通溢价。二手车拍卖模式已成为欧美国家最主流的卖车方式之一。

  拍卖模式后来居上,发展势头迅猛

  不走直卖的弯路,稍显低调的二手车拍卖平台发展迅猛,后来居上。公开数据显示,天天拍车2018年同比增长率已超过了100%。目前,天天拍车在上海、苏州、成都等核心城市交易量均居于前列。

  2019刚开年,天天拍车就对外官宣了新年的扩张战略:将继续开店抢市场,在年内完成全国百家线下服务中心的布局。天天拍车CEO汪薇薇表示:线下服务中心的扩张布局,将有利于天天拍车纵向深挖主要城市的运营潜力,也有助于天天拍车横向打开潜力型城市的业务版图,拿下更多市场份额。据悉,天天拍车已完成全国近60个城市的战略布局,并逐步辐射到全国所有二、三线城市。

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